合武高铁：武汉出发1小时到合肥3小时到上海

5月28日，在湖北麻城市鼓楼(gǔlóu)街道小河头村附近，沪渝蓉高铁合肥(héféi)至武汉(wǔhàn)段（简称(jiǎnchēng)“合武高铁”）湖北段麻城北站前1标段施工现场，两台450吨轮轨式提梁机协同作业，将首榀长32.6米、重696吨的箱梁平稳提升至12米高空，顺利安放在两个桥墩上，标志着合武高铁湖北段紧邻(jǐnlín)既有铁路线的首榀箱梁成功架设。 合武(héwǔ)高铁是沿江通道沪渝蓉高铁的重要组成部分，正线全长330公里，设计时速350公里，线路东起合肥，经六安(lùān)、金寨、麻城、红安，终抵武汉，建成后将实现武汉至合肥1小时(xiǎoshí)抵达、武汉至上海3小时内到达，缩短长三角(zhǎngsānjiǎo)与长江中游城市群的时空距离。 上午10时(shí)07分，施工(shīgōng)迎来技术攻坚时刻——24根直径6厘米的螺栓孔需在12米高空实现毫米级对位，误差控制严格限定在2毫米以内。承担建设(jiànshè)任务的中(zhōng)铁十八局施工人员(shīgōngrényuán)通过运用智能纠偏系统，实时监测风速、梁体姿态等数据，历时15分钟精密调整，于10时22分完成全部螺栓精准入槽。 此次首榀箱梁的成功架设，不仅刷新了湖北(húběi)东部高铁建造技术纪录(jìlù)，更通过“智能梁场(liángchǎng)+生态施工”模式，为合武高铁湖北段开展的跨胡家湾举水特大桥施工等控制性工程提供了样板。 （来源：中国网 作者：伍策 冷竹(lěngzhú)）